Perlukah Peraturan Pembatasan Umur Mobil di Jakarta?

Belakangan ini tersiar kabar bahwa di kota Jakarta akan diberlakukan pembatasan umur mobil maksimal 10 tahun. Kebijakan yang mirip dengan aturan di Singapura tersebut, konon akan mengurangi jumlah kepadatan sebesar 700,000 mobil berplat nomer Jakarta. Angka tersebut belum termasuk jumlah mobil non plat B yang diperkirakan sekitar 20%. Dan jika kebijakan pembatasan umur mobil tersebut diterapkan mulai sekarang, maka diyakini akan mengurangi kemacetan secara significant. Katanya....
Permasalahannya, apakah benar bahwa sumber kemacetan itu berasal dari mobil tua? Sehingga harus dibatasi. Saya teringat saat ada konferensi tingkat dunia di Jakarta, dan truck serta keberadaan transportasi umum dibatasi jumlahnya. Bahkan di waktu tertentu mereka dilarang melintas. Saat itu, sungguh bahagia bagi pekerja yang memiliki mobil dan bekerja di ibukota karena tingkat kemacetan langsung drop.
Dan kalau melihat banyak beredar mobil baru dengan harga murah, kemudahan proses kredit perbankan di Jakarta dan pajak mobil tahunan yang terjangkau, maka rasanya kebijakan ini hanya menyulut pembelian mobil baru. Artinya, pengurangan jumlah kendaraan bisa saja tidak significant.
Bagi anda yang tinggal di Jakarta dan memiliki mobil berumur lebih dari 10 tahun, sehingga terkena dampak pelarangan melintas di ibukota, minta komentarnya dong? Dan bagi yang tinggal di luar kota, boleh berkomentar koq.. Kebayang atau tidak, jika di kotamu diberlakukan pembatasan umur mobil? Bisa jadi wilayah lain juga menyusul aturan yang sama, seperti kota Bandung, Surabaya dan Medan yang selama ini kemacetannya mirip ibukota.

 

Saya sendiri tinggal di bogor mas, jika pembatasan umur mobil terjadi saya pikir yang akan teriak adalah warga menengah kebawah yang hanya bisa memiliki satu mobil saja, atau orang yang punya angkutan kota, intinya warga menengah kebawah, kalo orang kaya kan tinggal beli baru saja...

di bogor, saya tinggal mungkin kurang lebih 14 km dari kebun raya bogor /istana bogor, dan jarang macet parah sihh, macet paling lama itu 15 menit aja.. saya pikir bogor dalam waktu dekat tidak akan memberlakukan pembatasan umur mobil

 

Itulah.. yang jerit sudah pasti pemilik atau supir angkot. Memang, usulan di atas dicetuskan gubernur khusus untuk mobil pribadi sih..
Kalau berlaku di Bogor, wowww surprise, karena kota ini angkotnya super bejibun., hehehehe..
Oh ya, kalau peraturan mobil plat B dilarang melintas di Bogor di hari libur, jadi berlaku atau tidak, bro @Yusuf.S ?

 

pelaksanaannya susah juga sepertinya kalau jadi diterapkan

 

Mungkin harus di imbangi dengan berbagai fasilitas publik yang memadai dan memiliki kualitas, agar para pengendara kendaraan pribadi mau menggunakan fasilitas publik

 

sepertinya belum berlaku mas, orang tiap hari minggu yang parkir di pinggir kebun raya bogor plat B semua, dari ujung ke ujung padahal bentuk kebun raya bogor oval

 

Kadang ayam telor mas.. bingung yang harus duluan mana... hehehehe

 

Kalo di jakarta full kamera kaya di singapura, ya mudah..

 

Bisa jadi saya salah satunya, mas bro... hahahahaha, ngasih makan rusa keasikan tersendiri tuh...

 

aturannya sudah ada namun pelaksanaan dan sosial blm ada

 

Bang @nelson sitompul, kalo di singapura mereka melakukan pembatasan umur mobil dengan ketentuan/syarat berlaku, dimana setelah 10 tahun untuk mobil pribadi pajak akan naik gila-gilaan serta untuk pembelian mobil baru akan memperhatikan jumlah kenaikan jalan dan kematian mobil lama, hal ini sangat bermanfaat seperti yang abang katakan, tapi kalo di indonesia kayaknya belum bisa kalo aparat jakrta terutama gak bisa tegas dan belum adanya angkutan pendukung yang memadai

 

kayaknya kalo mengikuti rule singapura, gak bisa soalnya harga lempar pasti masih tetap mahal disebabkan beli baru juga pajaknya lumayan mahal

 

Saya pikir hal tersebut sah-sah saja jika mau mengikuti regulasi seperti singapure tentang pembatasan umur mobil di Jakarta, namun bisa diingat bahwa tidak semua negara bisa sama cocoknya dengan kebijakan negara lain tentang suatu hal ya contohnya kaya pebatasan umur mobil ini karena pertama disini udah banyak yang punya mobil, kedua masyarakat indo itu jadi target pangsa para produsen mobil, trus pasti pada ga rela mobil mahal-mahal hanya berlaku 10 tahun, CMIIW

 

Menurut saya kalo peraturan itu bisa membawa perubahan yang baik kenapa tidak, tapi yang terpenting jangan lupa untuk asuransikan mobilnya, nah kalo yang ini banyak keuntungannya bro...