Cara menambah tenaga pada Mesin Diesel Alhamdulillah... Akhirnya bisa menulis artikel pertama saya di Bersosial, semoga Sobat-sobat pembaca bisa memahami apa yang saya tuliskan dengan bahasa yang sederhana ala saya, dan dapat memberikan manfaat serta menambah teman sesama pecinta "oprek" maupun tune up mesin. Tak semua orang bisa peka merasakan bahwa mobil yang mereka kendarai telah mengalami penurunan tenaga, konsumsi bahan bakar berubah, atau ada perubahan pada mesin kendaraan mereka. Apalagi jika perubahan tesebut begitu kecil. Tapi saya yakin, semua orang menginginkan "tunggangan" mereka bisa lebih bertenaga dari aslinya (bawaan dealer) tetapi dengan konsumsi bahan bakar yang lebih kecil (bingung-bingung kan...?) Karena saya adalah mekanik Bengkel Injection Pump (Pompa Injeksi) maka saya hanya akan menerangkan tentang menambah tenaga mesin dari sisi Pompa Injeksi, sedangkan dari sisi engine masih banyak Sobat2 pakar engine yang lebih menguasai dan lebih pantas untuk menjelaskan. Apa sajakah yang bisa kita rubah untuk melakukan itu???? Tancap Sob...!!! 1. Timing / Saat Pembakaran Seperti yang kita tahu, bahwa Pompa Injeksi dari sananya diset untuk menembakkan bahan bakar sesaat sebelum titik mati atas kompresi. Agar pembakaran bisa benar-benar matang maka kita majukan saat pembakaran agar bisa menginjeksikan bahan bakar bersamaan dengan TMA. Akan ada efek suara mesin menjadi lebih kering, tetapi jika suara berubah menjadi kasar (beda lho dengan kering) itu tandanya saat pembakaran terlalu maju (terlalu ngepur). Timing yang terlalu maju harus segera dikoreksi lagi, jika tidak maka akan ada harga yang harus dibayar yaitu mesin menjadi lebih cepat panas, dan beberapa komponen mesin menjadi lebih pendek umurnya. 2. Setelan Minyak Siapapun tahu teori ini, semakin boros minyak maka mesin akan semakin bertenaga. Tetapi hal itu bisa menjadi boomerang jika kita menambahkan terlalu banyak (boros), karena mesin malah akan menjadi kurang bertenaga karena komposisi bahan bakar dan udara tidak sesuai. kalau istilah mekanik jalanan biasa bilang "mblebek". 3. RPM Yang dimaksud menambah RPM disini adalah menambahkan tekanan Governor sehingga putaran mesin akan diajak oleh Pompa Injeksi untuk bisa berputar lebih kencang lagi dari standarnya. Nafas mesinpun menjadi lebih panjang dan lebih mudah untuk menyemburkan tenaga pada angkatan pertama mesin. Tetapi berhati-hatilah jangan sampai Sobat menambahkan RPM terlalu banyak, karena akibatnya bisa sangat fatal yaitu bisa memcu terjadinya patah Kruk As. Dan tidak semua Pompa Injeksi memiliki setelan RPM. 4. Nosel Setel ulang Nosel, dan hal ini harus lebih diperhatikan karena seperti yang kita tahu bahwa Nosel adalah "ujung tombak" penginjeksian bahan bakar. Lebih baik lakukan pemeriksaan maupun perawatan Nosel secala berkala. Apalagi jika mengingat Nosel memiliki lobang yang sangat kecil hingga beresiko terjadi kebuntuan akibat kerak pembakaran ataupun kotoran yang terbawa dalam bahan bakar. Sepertinya hanya 5 poin diatas yang dapat kita otak atik dari sisi Pompa Injeksi, sedangkan Poin yang ke 2 biasanya saya lakukan terakhir kali, karena semakin bertenaga mesin maka ,otomatis konsumsi bahan bakar menjadi berkurang. KOK BISA???!!!! Logikanya begini sob, untuk mendapatkan power yang sama seperti saat sebelum ditune up kita tidak perlu menekan gas sama dalamnya. Dan itu artinya pembukaan bahan bakar pun lebih kecil dari sebelumnya. Semoga bisa dimengerti ya, hehehe.... Jadi kalau si empunya kendaraan masih ingin tambah lagi tenaganya, baru deh saya borosin sedikit minyaknya. NB : Sebagai tambahan, mengganti filter (udara dan solar) dan setel klep tidak saya cantumkan pada daftar diatas karena hal standar yang pasti dilakukan semua pemilik mesin diesel. Trik diatas berlaku untuk pompa injeksi model konvensional bukan Common Rail Saya rasa cukup disini dulu ya Sobat sekalian... semoga bermanfaat dan terima kasih Last edited: Feb 12, 2018 ken_dhou, Feb 12, 2018 #1 Dede Kusrianto Member Joined: Oct 25, 2017 Messages: 24 Likes Received: 2 Trophy Points: 8 ini mesin diesel secara keseluruhan gan? untuk mesin diesel genset juga sama? Dede Kusrianto, Feb 12, 2018 #2 ken_dhou New Member Joined: Nov 13, 2015 Messages: 4 Likes Received: 2 Trophy Points: 3 Genset berapa silinder sob? Kalau yang 1 silinder hanya bisa "main" di nosel sama setelan klep Sedangkan untuk 3 / 4 silinder bahkan lebih bisa menggunakan cara diatas Last edited by a moderator: Feb 12, 2018 ken_dhou, Feb 12, 2018 #3 (You must log in or sign up to reply here.) Show Ignored Content Loading... Similar Threads - mendongkrak tenaga mesin Porsche Cayenne Coupe Turbo GT 2022, Tenaga 631 Dk! bimo dimas, Jun 30, 2021, in forum: Otomotif Replies: 0 Views: 1,546 bimo dimas Jun 30, 2021 Tarikan Bertenaga, Supra X 125 Fi Enak Buat Ngebut Budimola, Sep 11, 2019, in forum: Otomotif Replies: 0 Views: 860 Budimola Sep 11, 2019 Riding Impression Yamaha MT-15, Nggak Cuma Sangar Tapi Bertenaga Budimola, Jul 4, 2019, in forum: Otomotif Replies: 0 Views: 660 Budimola Jul 4, 2019 Mobil Kurang Tenaga/Ngempos? Ini Solusinya sirumi, Mar 10, 2018, in forum: Otomotif Replies: 2 Views: 944 OkaSaputra Mar 11, 2018 REMAP ECU Mobil, Solusi Mobil Kurang Tenaga sirumi, Feb 4, 2018, in forum: Otomotif Replies: 2 Views: 1,177 OkaSaputra Mar 11, 2018 Share This Page Tweet Log in with Facebook Log in with Twitter Your name or email address: Do you already have an account? No, create an account now. Yes, my password is: Forgot your password? Stay logged in
Genset berapa silinder sob? Kalau yang 1 silinder hanya bisa "main" di nosel sama setelan klep Sedangkan untuk 3 / 4 silinder bahkan lebih bisa menggunakan cara diatas