Tips Bongkar-Pasang Mur dan Baut Besar, Terhindar Dari Kerusakan

Sobat Rider, selain mur dan baut ukuran kecil, pada motor tipe bebek sport hingga matic juga ada peranti tersebut yang ukuran lebih besar. Maksudnya, dimensi pengunci atau pengikat antar komponen itu tidak seperti rata-rata mur-baut yang ada pada motor kebanyakan. Seperti contoh mur-baut di blok mesin atau di cover bodi.

Nah, mur-baut ukuran besar yang dimaksud biasanya ada pada as roda depan-belakang, engine mounting dan as lengan ayun semua tipe motor.

Ciri-cirinya ukuran baut lebih besar juga panjang dengan kepala baut yang sama besar dengan mur pasangannya. Lalu bagian tengah baut tidak berulir seperti pada umumnya, yang lazim kepala baut dan ulir di semua bagian batangnya.


Mur-baut besar ada di as roda depan dan belakang | Foto: Contributor Moladin

Meski dimensinnya besar, jangan sembarang juga memperlakukannya. Sebab kalau sembarang, risikonya bukan cuma rusak parah namun sulit juga mencari penggantinya. Maka untuk menghindarinya ini dia triknya.


Sebaiknya Mur Yang Dilepas atau Dikencangkan
Baut dan mur ukuran besar seperti yang terlihat pada as roda, engine mounthing atau lengan ayun, biasanya dibagian tengah batang as tidak berulir alias polos atau rata. Namun, hanya akan terlihat sedikit di salah satu ujungnya saja.


Hindari masalah, sebaiknya mur yang dikendurkan dan dikencangkan | Foto: Contributor Moladin

Menurut Slamet Edi, mekanik Selta Motor, “bagian yang rata itu biasanya digunakan sebagai penampang dudukan komponen yang akan diikat sekaligus dihubungkan. Sehingga bagian permukaan yang rata (tak berulir), nggak akan merusak komponen lain. Terutama bila sistem kerja komponen fleksibel alias dapat bergerak dan berputar,” Baca lebih lanjut ulasan tips and tricks nya di sini. https://moladin.com/blog/tips-bongkar-pasang-mur-dan-baut-besar/